Degvielas dozatori ir būtisks aprīkojums degvielas uzpildes stacijās, kas nodrošina precīzu un drošu degvielas pārsūknēšanu transportlīdzekļos. Degvielas dozatora darbība, lai arī šķietami vienkārša, ietver virkni sarežģītu mehānisku, hidraulisku un elektronisku sistēmu, kas darbojas harmoniski. Šajā emuārā mēs aprakstīsim degvielas dozatora darbības procedūru, koncentrējoties uz tā mehāniskajiem un elektroniskajiem komponentiem un izskaidrosim, kā tie darbojas kopā, lai nodrošinātu nevainojamu degvielas uzpildes pieredzi.
Degvielas dozatora darba procedūra
Degvielas dozatora darba procedūru var iedalīt vairākos galvenajos posmos, sākot no brīža, kad tiek pacelta degvielas sprausla, līdz brīdim, kad degviela tiek palaista transportlīdzeklī. Lūk, soli pa solim izskaidrots process:
- Sistēmas iniciēšana
Kad degvielas padeves sprausla tiek pacelta no turētāja, slēdzis nosūta ieslēgšanas signālu dozatora datora vadības sistēmai. Dators, saņemot šo signālu, notīra displeja panelī esošos datus un sagatavo sistēmu darbībai. Pēc tam tas nosūta komandas uz releja paneli, uzdodot tai aktivizēt elektromagnētisko vārstu un ieslēgt motoru.
- Motora un sūkņa aktivizēšana
Motors, ko darbina elektrība, sāk darboties un darbina mehānisku sūkni, parasti lāpstiņu sūkni. Lāpstiņu sūknis, kas darbojas kā hidrauliskās sistēmas sirds, rada nepieciešamo spiedienu, lai pārvietotu degvielu no pazemes uzglabāšanas tvertnes uz dozatoru. Šis sūknis darbojas, radot vakuumu, kas ievelk degvielu no tvertnes un pēc tam to saspiež, izspiežot degvielu caur sistēmu.
- Naftas-gāzes atdalīšana
Kad degviela zem spiediena tiek izsūkta no tvertnes, tā ieplūst naftas-gāzes separatorā. Šim komponentam ir izšķiroša nozīme, lai atdalītu gāzi no degvielas, pirms tā sasniedz plūsmas mērītāju. Gāze, kas var izraisīt neprecīzus mērījumus un darbības problēmas, tiek droši izvadīta atmosfērā, savukārt tīrā, zem spiediena degviela turpina ceļu caur sistēmu.
- Degvielas mērīšana
Pēc naftas-gāzes separatora tīrā degviela nonāk plūsmas mērītājā. Plūsmas mērītājs ir aprīkots ar virzuļiem, kas pārvietojas, reaģējot uz degvielas spiedienu. Degvielai plūstot cauri, virzuļi griežas, un šī kustība tiek pārnesta uz transmisijas vārpstu, kas savukārt ģenerē rotācijas signālu. Šo signālu izmanto, lai izmērītu izvadītās degvielas daudzumu.
- Degvielas izsniegšana
Kad degviela ir izmērīta, tā pārvietojas caur elektromagnētisko vārstu un pēc tam uz antistatisko šļūteni, beidzot sasniedzot degvielas sprauslu. Sprausla ir izstrādāta, lai nodrošinātu, ka degviela transportlīdzeklī tiek piegādāta kontrolētā un drošā veidā. Visu procesu precīzi uzrauga un kontrolē datorsistēma, lai nodrošinātu precizitāti un novērstu pārplūdes.
- Sistēmas izslēgšana
Kad ir izliets iepriekš iestatītais degvielas daudzums vai ja sprausla tiek atgriezta atpakaļ turētājā, sistēma automātiski izslēgsies. Datorsistēma nosūta signālu, lai apturētu motoru un aizvērtu elektromagnētisko vārstu, apturot degvielas plūsmu. Darījuma dati tiek ierakstīti, un displejs tiek atjaunināts, lai atspoguļotu degvielas uzpildes procesa pabeigšanu.
Secinājums
Degvielas dozatori ir sarežģītas iekārtas, kas apvieno mehāniskās, hidrauliskās un elektroniskās sastāvdaļas, lai nodrošinātu efektīvus, precīzus un drošus degvielas uzpildes risinājumus. Izprotot degvielas dozatora darba procedūru, mēs gūstam ieskatu par to, kā šīs sistēmas darbojas kopā, lai apmierinātu gan klientu, gan degvielas uzpildes staciju operatoru vajadzības. Tā kā pieprasījums pēc progresīvākām un precīzākām degvielas uzpildes tehnoloģijām turpina pieaugt, jauninājumiem degvielas padeves konstrukcijā un funkcionalitātē, visticamāk, būs nozīmīga loma degvielas uzpildes nozares nākotnes veidošanā.