Lai nodrošinātu drošību eļļas iekraušanas un izkraušanas laikā, ir svarīgi pareizi iezemēt un elektriskus savienojumus. Visas sistēmas daļas kā iekraušanas ieroči, šļūtenes, metāla platformas un cauruļvadi ir ticami iezemēti. Īpaša uzmanība jāpievērš, lai nodrošinātu, ka šie savienojumi ir droši un zemējuma pretestība nepārsniedz 100 omi. Jāizmanto mīksts vara zemējuma kabelis ar minimālo šķērsgriezuma laukumu 4 mm², kas aprīkots ar krokodila skavu, kas spēj iekļūt krāsā, lai stingri kontaktētos ar tankkuģa korpusu.
Statiskā elektrības profilakse ietver arī konstrukcijas un aprīkojuma apsvērumus. Eļļas tankkuģiem jābūt aprīkotiem ar iekšējiem deflektoriem, lai samazinātu turbulenci, un ir aizliegtas tikai gumijas vilkšanas jostas. Tvertnes korpusa un šasijas pretestībai nevajadzētu pārsniegt 1 megaohmu, un pretestībai starp diviem vadošiem punktiem cauruļvada sistēmā jāpaliek zem 5 omi, lai nodrošinātu drošu statisko lādiņu izkliedi.
Operāciju laikā jāievēro stingras procedūras. Pirms tvertnes vāka atvēršanas statiskajam zemējuma vadam jābūt savienotam ar norādīto zemējuma punktu, izvairoties no jebkāda savienojuma 1,5 metru attālumā no iekraušanas porta. Savienojumam jābūt drošam, un nav atļauts savīt vai iesaiņot vadu. Pēc degvielas uzpildīšanas vads būtu jānoņem tikai pēc vāka aizvēršanas. Izmantojot celtņa cauruli augšējai iekraušanai, tai ir jāatstāj tvertnes apakšdaļa, kas nav vairāk nekā 200 mm virs tā, lai izvairītos no uzliesmojošu šķidrumu izšļakstīšanas.
Visbeidzot, tankkuģiem, kas pārslēdzas starp augstu gūto un zemas gājiena degvielu, jāveic gāzes koncentrācijas pārbaude. Ja tvaika koncentrācija pārsniedz 25% no zemākās sprādzienbīstamās robežas, pirms lietošanas jānotiek pareizai ventilācijai vai tīrīšanai. Darbības, kas varētu radīt dzirksteles vai elektrostatisko izlādi, piemēram, lauka testēšana vai virsmas noslaukšana, ir stingri aizliegtas bez iepriekšēja apstiprinājuma, lai samazinātu aizdedzes riskus.